南宁设专业救援队随时应对危化品运输险情
来源: 南宁晚报 浏览: 2283 发布于2011年06月14日
行驶在路上的危化品运输车辆，素有“流动化学炸弹”之称，一旦发生意外往往会造成严重后果。6月４日，一辆载有化学品苯酚的灌装车发生事故，部分苯酚泄漏污染新安江水体；6月8日，一辆装载剧毒品碳酸钡的半挂车冲下路基，部分碳酸钡还翻落到路边水渠里，幸未造成泄漏和污染……日前发生在浙江杭州的两起危化品运输事故，再度引起人们对“涉危”车辆的关注，也让南宁市民“居安思危”：对危化品运输，相关部门有哪些管理措施？“涉危”车辆通行线路是否避开人口密集地带？一旦发生意外有没有应对预案？近日，本报记者就危化品运输的安全问题走访了南宁交警、安监等部门。 一问？对危化品运输有哪些管理措施
审批把关路面监控 安装GPS掌握“动静”
对广大市民来说，危化品运输因接触较少而显得神秘且遥远，但有时候它又离我们近在咫尺。“涉危”车辆一旦发生意外，往往会导致大片区域的环境严重污染，有时还会危及饮用水源的安全。去年11月20日，发生在南宁市邕武路二塘坡的“甲醛油罐车泄漏”事件，就让现场道路被迫进行了3小时的封闭处理（本报去年11月21日曾作报道）。
其实，对危化品运输车辆的管理，南宁一直都采取严加管控的态势。其中，剧毒类危化品运输车辆通行证的审批，由市交警支队特勤大队严加把关。据该大队副大队长黄耀辉介绍，对剧毒类危化品运输车辆，各辖区交警大队一直都在源头上严格把关，如进入到危化品运输车队不定期抽查车辆状况、人员资质等，并且形成了常态管理。同时加强路面上的监控，如“涉危”车辆一旦上路，其行驶状态，包括什么时段上路、途经的路段等，都处在各路面大队的严密监控中。
“涉危”车辆的另一个管理部门——市交通局还采取安装GPS措施，使得“涉危”车辆是“动”是“静”均在掌控中。对“涉危”车辆的运输资质、驾驶人及押送人员也有严格要求，达到条件方颁发资质证书。
二问？如何制定“涉危”车辆通行线路
环城高速以内禁行 避开人口密集地带
“禁行路线的设置，必须综合考虑多种因素。最重要的是考虑公共安全，同时也要考虑不影响社会的正常运行。”对于“涉危”车辆的通行线路，黄耀辉介绍，其原则是尽量避开人口密集的地方，高速公路基本上是此类车辆的行驶线路。因此，目前，危化品运输车辆所走的线路也相对简单，即只能在环城高速公路及辐射出去的高速公路上行驶，而环城高速公路以内，包括快速环路均禁行。
据了解，“涉危”车辆在南宁境内的通行线路上，有两处途经水源地：一是右江与左江交汇成邕江的三江口处的那莫大桥，二是石埠收费站与沙井收费站之间的清川大桥。对这两处“临水”之地，交警部门均对“涉危”车辆的安全通行加强了防范。如那莫大桥的最高时速限制在80公里/小时，并以电警拍摄的形式密切监控途经车辆的车速，以此作为控制该路段发生交通事故的一项有力措施。
三问？“涉危”车辆如出意外有无应对预案
多个部门联合行动 必要时刻专业救援
“涉危”车辆一旦发生意外后果严重，有关部门该如何安全处置？据南宁市安全生产监督管理局危化科科长刘发强介绍，南宁市专门制定了《南宁市危险化学品事故应急预案》。
危化品管理牵涉到公安、交警、安监、交通等多个部门，一旦危化品在运输过程中发生事故，多个部门将联合参与救援。该预案明确了各部门的详细分工，例如，怎样报告事故，10个专项应急小组如何分工。气体类危化品、液体类危化品、固体类危化品泄漏、爆炸事故现场处置的基本程序等。指挥部下设市危险化学品事故专家组，一般由危险化学品专家、消防专家、爆炸专家、防中毒专家、电力专家等9个专业类别组成，其成员主要是危险化学品事故应急处置专家。
“这个应急预案在重大事故发生时就马上启动。”刘发强说，如果发生了危化品的交通事故，安监部门要第一时间赶往现场，提供救援技术支持，对事故危害的现状与发展趋势做出估计；讨论、研究和制定防止事故扩大的安全防范措施，提出事故救援具体的技术方案，“必要时就派遣专业危化品应急救援队伍”。
广西危险化学品事故应急救援大队南宁中队就是一支专业危化品应急救援队伍。这支应急救援中队成立于2003年底，是依托企业南宁化工股份有限公司成立的，成员素质过硬，全部接受过专业的技术培训。
队长赵如兵介绍，救援中队有技术人员、应急人员30名，每天24小时轮流执勤，一旦接到安监部门的调令，就能马上出动开展救援。目前，该中队已成功进行过51次危化品救援活动。
