上海政协委员建议建举报机制管理危化品车辆

来源: 东方网浏览: 1732 发布于2011年10月12日

    作为全国重要的石油化工和精细化工产业基地，2010年进入上海的危险化学品达到7728万吨，通过道路运输进出沪的为2654吨。如何确保危险化学品运输安全，保障我们城市安全？在今天下午2011年市政协委员年末视察活动“本市危险化学品安全管理情况”专项视察中，不少委员呼吁，尽快实现苏浙沪区域危险化学品运输信息资源共享和互相通报制度，并建立社会举报机制，让每一位市民都可参与其中。　
　　
    全市危险货物运输车辆9028辆都需配备GPS
　　
    今天下午，在沈海高速公路上海检查站，一辆沪牌危险货物运输车经过检查站时被执法人员拦下接受常规检查，司机配合拿出相关证件，经过几分钟的检查后，车辆驶出检查点。一位稽查队员告诉东方网记者，每辆经过道路的危险货物运输车都会被拦下接受检查，检查内容包括车辆是否悬挂危营运标志、车辆安全防护设施设备是否齐全，沪牌车辆车载卫星定位系统是否完好等项目。
　　
    此外，还要检查司机行驶证、驾驶证以及车辆道路运输证。“道路运输车辆应当随车携带车辆运营证，不得转让、出租。”此外，每辆车辆上面必须有两人，一人是驾驶员，另外一人为押运人，两人都应具备相关从业资格证。
　　
    据了解，上海对于危险化学品道路运输入沪都有指定道口，执法人员表示，将做到危险货物运输车每辆必查，普通车辆抽查。一旦查处不合格，公安部门会将车辆暂时扣留，并由安监部门鉴定，最后交由交通行政执法总队进行处罚。上海市交通港口局副局长杨小溪透露，目前，全市道路危险货物运输车辆总数为9028辆，行业具有危运驾驶员从业资格人员约9050人，押运从业资质人员约10700人。吴光伟委员建议，今后有关部门可组织对车辆驾驶员进行定期体检，避免其因身体原因造成事故发生。
　　
    跨省市危险化学品车辆监管存难题
　　
    上海市安全监管局副巡视员花克勤坦言，危险化学品存在领域对象多、范围广、难度大的特点。而很多委员也表示，跨省市危险化学品道路运输难以实施有效监管是一个现存的难题，怎样能够解决这个难题？花克勤建议相关部门要吸取世博期间联动优势，积极争取国务院安委办支持，综合协调江苏、浙江两省相关部门，争取早日健全苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制。
　　
    杨小溪则建议，希望能加快建立苏浙沪省际危险化学品运输安全区域监控平台，实现危险化学品运输信息资源共享和互相通报制度，使苏浙沪区域内每个危险化学品运输行为都处于有效监控之中。他将研究实施外地承运高等级危品车辆登记备案制度，切实加强外省市危险化学品车辆的管理。
　　
    建议：设立举报电话加大社会监督力度

   “危险品车辆进入了上海道口就能与进入了城市内。”许培星委员建议，能否对进入上海的外省市危险品车辆发放告知单，告知其相关可以行驶的线路。花克勤呼吁，相关部门应启动修订《上海市危险化学品安全管理办法》，从提高危险化学品生产、经营、运输企业设立门槛，规范专业化工园的规划，扩大责任保险范围等方面提出更加严格的限制条件。
　　
    对此，上海市交通执法总队常务副总队长蔡敬艳表示，鉴于危险化学品运输在产业链上牵涉生产、经营、储存等多环节，违法行为类型多样化，建议进一步扩大违法行为发现途径，提高违法行为发现效率，并设立全市统一的举报电话，通过加大社会监督力度，提高违法行为查处效能。